Wer hat Erfahrungen mit der Einstellung des HMF Optimizers für die Renegade. Ich möchte eigentlich nur ne Einstellung dass die Gade von unten heraus mehr Dampf hat. Endgeschw. ist nicht so wichtig aber wenn man den Hüh-Knopf drückt, dann soll da etwas mehr kommen
Der Optmizer bietet die Möglichkeit die Zündung und den Spritzufluss zu optimieren.(Kennfeld) Du hast mehrere Möglichkeiten der Einstellung von unten heraus mehr, mittlerer Drehzahlbereich oder oben (Vollgas) ein bisschen mehr.
Die ideale Kennlinie kannst Du natürlich nur auf einem Leistungsprüfstand ermitteln.
Aber mit nem offenen LuFi, einer offenen Tröte (HMF) und dem Optimizer sind schon einige PS mehr drin.
Wenn die Maschine nach der 3. Inspektion auch noch offen ist (oder auch früher) kannst de ganz schön Gas geben. Nach der ersten Einstellung heute hab ich so meine Probleme die Gade beim anfahren mit der Vorderachse am Boden zu halten. Sie dreht auch viel schneller in die höhren Drehzahlen. Bei einer nicht offenen Maschine ist bei 8000 U/min Schluss. (War meine auch bis vor einer Woche )
Aber seitdem mit den oben angesprochenen Sachen uiiiiiiii kann ich da nur sagen
Schön das du an deiner Gade was gemacht hast !! Welchen HFM Auspuff hast du dir geholt ?? Mit Quite Core oder Ohne ?? Was meinst du mit Offenen Luftfilter ?? K&N oder auch eine andere Airbox die Offen ist ?? So viel ich weis wird bei dem Optimizer nur die Einspritzkurve verändert !! Das Teil wir ja nur an den Injektoen angeschlossen !! Und an Plus und Minus !! Also kann es auf die Zündung nicht zu greifen !! Hast du dir ein HFM Set geholt oder ?? Ich hätte dir den Powercommander III USB empfohlen !! Den kann man am PC einstellen über USB und natürlich auch wie den HFM über die Tasten am gerät selber !! Nur am gerät ist die Einstellung sehr grob !! Am PC sind es fast 300 pics in der Map !! Und der Powercommander greift auch auf das Drosselklappen Signal zu , was in noch viel genauer macht !! Des weiteren kann man sich verschiedene Maps runter laden für verschiedene Auspuff und Luftfilter Arten !! Naja ist wohl zu spät !! Wichtig ist das du im Mittlern und oberen Drehzahlbereich das Gemisch an Fettest damit der Motor nicht ab Magert und zu Heiß wird !! Wichtig ist auch das du nicht zu große schritte bei der Verstellung macht !! Wenn du bei einer Konstanten Drehzahl ein Ruckeln spürst ist das Gemisch zu mager !! Leider kann man die Einstellungen auch schlecht beschreiben !! Und leider habe ich auch keine genaue Beschreibung von dem Teil !! Also in welchen Drehzahlbereichen du anfetten und abmagern kannst !! Hoffe dir ein bisschen geholfen zu haben !! Wäre klasse wenn du mir meine Fragen beantworten könntest da mich das sehr interessiert !! Vielen Dank !!
Quadmaniacs
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06.02.2008 22:44
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