Ich hab seid dem Wochenende auf der rechten Seite ein rasselndes Geräusch.
Dies ist aber nur bei ner bestimmten Drehzahl ca 3500 bei gleichmäßigem gas geben.

1. Vermutung : Ventile
2. Vermutung : Getriebe
3. Vermutung : Steuerkette

Hab mal mit der Doktormethode meine Ohr an die Mühle gehalten ( Danke Klaus für den Tip) und gemerkt das die Steuerkette schon ziemlich rasselt.
Das eigentliche Geräusch hab ich aber nicht gehört also denke ich das es Vom Getribe kommt.

Wie Schau ich nach dem Ventilspiel, kann mir da einer weiter helfen ?

Ich hoffe das ich den 2. Punkt ausschließen kann.

Noch ein Tip, nehm mal einen Schraubendreher, den Griff ins Ohr, die Spitze an den Motor od. Getriebe. Der Schraubendreher überträgtperfekt die Geräuche. gr

Danke, den Tip hab ich von Klaus auch schon bekommen.

Es wird langsam immer lauter und es dreht mit also wenn ich schneller fahre wird das rasseln auch schneller.

Tippe auf Steuerkette.
Wie hört sich es an so ist es die Steuerkette http://www.youtube.com/watch?v=h8QWUw-rAJA
Glaube im DRZ forum gibt es eine Anleitung zum wechseln. Ist eigentlich kein Ackt. Die neue Kette mit einem Glied an der alten fest mache und durchziehen. Danach die alte ab und die neue zusammen nieten. Braucht man den Motor nicht zu zerlegen. Enfach aber efektiv. Einfach mal schauen wie weit der kettenspanner raus ist. Wie ist die Laufleistung?
Ventilspiel einstrellen geht auch gut selber. Einmal gemacht und danch ist es wie ein Kinderspiel.
Sehr gute Anleitung aus dem LTZ forum hier.
http://www.suzukiltz400.de/Venti....de.pdf
Könnte auch ein Kurbelwellen schaden sein also das Lager.
Das wäre natürlich fuck und auch teuer. Zum vergleich
http://www.youtube.com/watch?v=Cy9zXRPH2p0
Gruß

Das erste trifft genau zu is nur noch nicht so laut.

Reis morgen mal den Tank runter schau nach den Ventilen und Steuerkette.
Ist Drehzahlabhängig.


Vielleicht nehme ich die mit nach Frankreich und versenkse im tiefsten Loch oder wir schmeisen die aufs Feuer.
Seid 5 Wochen nur am rum Zicken die alte.

Nicht verzagen es wird schon wieder. Nur Mut und ran an die Buletten.

Eigentlich ist es ja was vernüftiges, vielleicht kommt das ATV ja schneller wie ich denk.

Must mal ne weile Böller fahren. Danach wird dir klar sein wie gut die ist.

Die ist gut keine Frage, bin auch sehr zufrieden und macht Laune zum fahren nur über kurz oder lang wird sie nem ATV weichen müssen.

Morgen wird der Sache mal auf den Grund gegangen, wollt ich zwar gestern schon aber ohne Fühlerlehre brauch auch keine Ventile messen.

Augenmaß....

Muahahhaaha

Ventile hab ich nachgemessen sind noch absolut im Soll IN 0,1 und EX 0,25.

Kettenspanner ist am Ende lässt sich nicht mehr spannen, laut Abrieb auf der Zahnstange am Kettenspanner ist er schon etwa 5-6mm nachgerutscht, habs nicht genau gemessen.

Das Oberteil des Kettenhalters ist an beiden Enden minimal aingelaufen ca. 0,5mm, weis nicht ob das drin liegt oder ob da gar keine Schleifspuren sein dürfen (siehe Bild).

Wenns nicht an der Steuerkette liegt muss wohl oder übel den Kopf mal runter nehmen .

Hallo Jan,

dieses tolle rasselnde Geräusch hatte ich auch. Bei mir ist es das Pleuellager gewesen. Leider zu spät gemerkt und jetzt Kolbenfresser. Ich würde den Kopf abnehmen und nach schauen. Pleuellager ist ne Kinderkrankheit der LTZ.
Der Mist kostet richtig Kohle.

Hab heut Ersatzteile bestellt.
Am Samstag kommt der Kopf runter und dann schauen wir gleich nach den Pleullagern ich hoffe das es das nicht auch noch ist.